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钢塑土工格栅钢塑土工格栅施工过程的详细

作者:tggsjd 发布时间:2021-02-24 08:56:22

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钢塑土工格栅钢塑土工格栅施工过程的详细

钢塑土工格栅施工过程的详细

1、首先需要精确反应放出钢塑土工格栅以及路基边坡线,为了能够保证工程路基设计宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土规定进行整平后用25T振动控制压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方发展人工智能配合整平。双向钢塑土工格栅主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。

通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度。塑料土工格栅经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材,按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成,而双向拉伸 格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。钢塑土工格栅厂家与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

2粗砂,厚0.3米,25T振动压路机机械整平后两次碾压。

3铺设钢塑土工格栅时,下表面平整致密,一般平直不重叠,不卷曲扭曲,相邻两根钢塑土工格栅间距0.2 m,沿路基横搭接部分每1 m 铺设8根钢丝,铺设格栅时,每1.5ー2m 铺设一根钉固定在地面上。

4第一层钢塑土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基出现一侧,而后用推土机以及向前赶推,先把一个路基施工两侧2米范围内控制填筑0.1m后,把第一层钢塑土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向通过中间材料填筑和推进,禁止使用各种工程机械在没有完成填筑中(粗)砂的钢塑土工格栅上通行能力作业,这样能保证钢塑土工格栅是否平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行管理水平提高测量,防止因为填筑一定厚度分布不均匀,待抄平无误实现后用25T振动对于压路机静压两遍。

5第二层钢塑土工格栅进行施工管理方法同第一层使用方法也是一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方式方法同第一层学生一样,用25T压路机静压两遍后,这样一个路基基底材料加固就处理工作完毕。

6在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设钢塑土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设钢塑土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后钢塑土工格栅埋于边坡内0.10m。

7边坡钢塑土工格栅每填筑采用两层土,即厚度0.8m时就需两侧可以同时进行铺设完成一层钢塑土工格栅,然后我们以此作为类推,直至铺到路肩设计表面土下。

8路基填充良好,及时斜率翻新和干砌片石脚趾保护装置中,除了加宽路基0.3米外的每一侧,并保留1.5%水槽的量。

高强涤纶钢塑土工格栅是一种可以增强对于路基的新型企业优质土工基材,采用具有高强涤纶纤维或丙纶纤维为原料,经过经编定向制造,经特殊生产工艺浸胶涂敷处理发展而成。多应用在我国公路、铁路、市政建设道路等各种主义道路软土路基加筋增强,能有效地通过提高我们路基的强度,延缓中国道路的反射裂缝。

 

 


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